L’industria automobilistica europea si trova in un momento cruciale, con i produttori di auto e furgoni che chiedono all’Unione Europea di chiarire le normative sui CO2 entro la fine del 2024. Questa richiesta, avanzata dall’Associazione dei Costruttori Europei di Automobili (ACEA), mira a proteggere la competitività e i posti di lavoro in Europa, sostenendo al contempo la transizione verso una mobilità più verde. Con obiettivi di riduzione delle emissioni sempre più severi e un mercato delle auto elettriche che stenta a decollare, l’ACEA avverte che senza un chiaro supporto politico, l’industria rischia di perdere fino a 16 miliardi di euro in capacità di investimento. In questo contesto, esploreremo le sfide e le opportunità che caratterizzano la transizione verde dell’industria auto, analizzando le implicazioni per il futuro della mobilità sostenibile in Europa.
Chiarimenti sulle Normative CO2: Appello dei Costruttori Europei
I costruttori di automobili e furgoni europei stanno esortando i decisori dell’Unione Europea (UE) a chiarire le normative sui CO2 prima della fine del 2024, secondo l’Associazione dei Costruttori Automobilistici Europei (ACEA). Questo appello mira a proteggere la competitività e i posti di lavoro in Europa, sostenendo al contempo la transizione verde. Con limiti più severi sulle emissioni di CO2 per il 2025, i produttori rischiano di perdere 16 miliardi di euro (16,63 miliardi di dollari) se non raggiungono gli obiettivi. L’ACEA rappresenta 16 importanti produttori di veicoli europei, tra cui BMW, Daimler Truck, Toyota Motor Europe, Stellantis e Volkswagen. Nonostante l’impegno dell’industria verso l’obiettivo di neutralità climatica dell’UE entro il 2050 e il passaggio alla mobilità a zero emissioni, il raggiungimento di obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2 più severi richiede un “interazione senza soluzione di continuità” di fattori al di fuori del controllo diretto dei produttori. La transizione deve essere guidata dal mercato, tuttavia, le vendite di veicoli elettrici stagnano attorno al 13% di quota di mercato, 10 punti percentuali al di sotto dell’obiettivo. Una chiara dichiarazione di supporto è vitale per garantire competitività e posti di lavoro lungo la catena del valore.
Impatto della Transizione Verde sul Settore Automobilistico
Con l’implementazione di limiti più severi sulle emissioni di CO2 previsti per il 2025, i produttori di veicoli si trovano di fronte a sfide significative. Se non raggiungono gli obiettivi, rischiano di perdere fino a 16 miliardi di euro (16,63 miliardi di dollari) . L’ACEA, che rappresenta 16 importanti produttori di veicoli europei, tra cui BMW, Daimler Truck, Toyota Motor Europe, Stellantis e Volkswagen, ha sottolineato che, nonostante l’impegno dell’industria verso l’obiettivo di neutralità climatica dell’UE entro il 2050 e il passaggio alla mobilità a zero emissioni, il raggiungimento di obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2 più severi richiede un “interazione senza soluzione di continuità” di fattori al di fuori del controllo diretto dei produttori . Attualmente, le vendite di veicoli elettrici stagnano attorno al 13% di quota di mercato, 10 punti percentuali al di sotto dell’obiettivo . Il presidente dell’ACEA, Luca de Meo, ha avvertito che senza una chiara dichiarazione politica da parte della Commissione Europea entro la fine del 2024 , l’industria automobilistica rischia di perdere capacità di investimento, sia pagando sanzioni, riducendo la produzione, unendosi a concorrenti stranieri o vendendo veicoli elettrici in perdita.