L’industria automobilistica del Regno Unito sta subendo una trasformazione significativa, influenzata da cambiamenti politici globali e dinamiche di mercato.
Implicazioni dell’inaugurazione di Trump
L’industria automobilistica del Regno Unito potrebbe subire implicazioni significative a seguito dell’inaugurazione di Donald Trump come Presidente degli Stati Uniti. Secondo Mike Thompson , esperto di motori e Chief Operating Officer di Leasing Options , le recenti decisioni politiche di Trump potrebbero influenzare il mercato automobilistico britannico in vari modi.
Politiche di Trump
In una settimana dal suo insediamento, Trump ha annullato 78 politiche dell’era Biden, inclusi ordini esecutivi volti a promuovere l’adozione di veicoli elettrici (EV) negli Stati Uniti. Thompson sottolinea che tali cambiamenti potrebbero avere ripercussioni sui conducenti e sul mercato automobilistico del Regno Unito.
Tariffe sulle auto europee
Se Trump decidesse di introdurre tariffe sulle importazioni di auto europee, ciò potrebbe comportare un aumento dei prezzi per i modelli premium come BMW , Audi e Mercedes-Benz nel Regno Unito. Thompson spiega che questi marchi dipendono fortemente dalle vendite nel mercato statunitense; pertanto, se le tariffe aumentassero i loro costi negli Stati Uniti, potrebbero recuperare parte di queste perdite aumentando i prezzi in altri mercati, lasciando i conducenti britannici a fronteggiare costi più elevati per l’acquisto di veicoli.
Disponibilità dei veicoli
Thompson evidenzia anche il potenziale per cambiamenti nella disponibilità dei veicoli. Se i produttori dovessero ristrutturare le loro catene di approvvigionamento o modificare l’allocazione delle scorte a livello globale, potrebbero verificarsi carenze di alcuni modelli nel Regno Unito. Ad esempio, marchi come BMW potrebbero dare priorità all’invio di modelli elettrici come l’ i4 o l’ iX verso mercati con meno barriere commerciali, limitando così la loro disponibilità nel Regno Unito. Questo è particolarmente preoccupante in vista dell’obiettivo di emissioni zero del 2035 nel Regno Unito, che richiede ai produttori di vendere una percentuale crescente di veicoli elettrici .
Divergenza nelle politiche EV
La divergenza nelle politiche sui veicoli elettrici tra Regno Unito e Stati Uniti potrebbe anche rappresentare una sfida. Thompson osserva che la decisione di Trump di annullare l’obiettivo statunitense del 50% di vendite di veicoli elettrici entro il 2030 evidenzia le differenze di approccio tra i due paesi. Mentre il Regno Unito ha impegnato a vietare completamente i nuovi veicoli a benzina e diesel entro il 2035, insieme al mandato ZEV che inizia nel 2024, gli Stati Uniti hanno adottato un approccio più frammentato. Questo potrebbe causare ritardi nella transizione globale verso i veicoli elettrici, ma la posizione ferma del Regno Unito fornisce una roadmap più chiara.
Tariffe e prezzi delle auto premium
Se Trump dovesse procedere con l’imposizione di tariffe sulle importazioni di auto europee, ciò potrebbe comportare un aumento dei prezzi per i modelli premium come BMW , Audi e Mercedes-Benz nel Regno Unito. Secondo Mike Thompson, esperto di automobilismo e Chief Operating Officer di Leasing Options , queste marche dipendono fortemente dalle vendite nel mercato statunitense; pertanto, se le tariffe aumentassero i loro costi negli Stati Uniti, è probabile che recuperino parte di queste perdite aumentando i prezzi in altri mercati. Questo potrebbe tradursi in costi più elevati per i conducenti britannici che desiderano acquistare questi veicoli.
Disponibilità dei veicoli
Thompson sottolinea anche il potenziale per cambiamenti nella disponibilità dei veicoli. Se i produttori dovessero ristrutturare le loro catene di approvvigionamento o modificare il modo in cui allocano le scorte a livello globale, potrebbero verificarsi carenze di alcuni modelli nel Regno Unito. Ad esempio, marchi come BMW potrebbero dare priorità all’invio di modelli elettrici come l’ i4 o l’ iX verso mercati con meno barriere commerciali, limitando così la loro disponibilità nel Regno Unito. Questo è particolarmente preoccupante in vista dell’obiettivo di emissioni zero del Regno Unito per il 2035. Il mandato per i veicoli a emissioni zero (ZEV) richiede ai produttori di vendere una percentuale crescente di veicoli elettrici, ma le interruzioni globali potrebbero rendere più difficile raggiungere questi obiettivi e garantire i veicoli elettrici necessari per conseguire traguardi ambiziosi.
Disponibilità dei veicoli e obiettivi di emissioni zero
Se i produttori di automobili devono ristrutturare le loro catene di approvvigionamento o modificare come allocano le scorte a livello globale, potrebbe verificarsi una carenza di alcuni modelli nel Regno Unito. Ad esempio, marchi come BMW potrebbero dare priorità all’invio di modelli elettrici come l’ i4 o l’ iX verso mercati con meno barriere commerciali, limitando così la loro disponibilità nel Regno Unito. Questo è particolarmente preoccupante poiché il Regno Unito si avvicina al suo obiettivo di emissioni zero per il 2035. Il mandato per i veicoli a emissioni zero (ZEV) richiede ai produttori di vendere una percentuale crescente di veicoli elettrici (EV), ma le interruzioni globali potrebbero rendere più difficile raggiungere questi obiettivi e garantire gli EV necessari per conseguire traguardi ambiziosi. La divergenza nelle politiche relative agli EV tra il Regno Unito e gli Stati Uniti potrebbe anche presentare sfide.
La decisione di Trump di annullare l’obiettivo statunitense del 50% di vendite di veicoli elettrici entro il 2030 evidenzia la differenza di approccio tra il Regno Unito e gli Stati Uniti. Mentre il Regno Unito si è impegnato a una totale interdizione di nuovi veicoli a benzina e diesel entro il 2035, insieme al mandato ZEV che inizierà nel 2024, gli Stati Uniti hanno adottato un approccio più frammentato. Questo potrebbe causare ritardi nella transizione globale verso gli EV , ma la posizione ferma del Regno Unito fornisce una roadmap più chiara.
Divergenza nelle politiche EV tra Regno Unito e Stati Uniti
Le differenze nelle politiche sui veicoli elettrici (EV) tra il Regno Unito e gli Stati Uniti potrebbero comportare sfide significative. La decisione di Trump di annullare l’obiettivo statunitense del 50% di vendite di veicoli elettrici entro il 2030 evidenzia l’approccio divergente tra i due paesi. Mentre il Regno Unito ha preso un impegno fermo per vietare completamente la vendita di nuovi veicoli a benzina e diesel entro il 2035, insieme al mandato Zero Emission Vehicle (ZEV) che inizierà nel 2024, gli Stati Uniti hanno adottato un approccio più frammentato. Questo potrebbe causare ritardi nella transizione globale verso i veicoli elettrici, ma la posizione decisa del Regno Unito fornisce una roadmap più chiara. Inoltre, le modifiche alle catene di approvvigionamento potrebbero limitare la disponibilità di alcuni modelli nel Regno Unito.
Se i produttori devono ristrutturare le loro catene di approvvigionamento o modificare come allocano le scorte a livello globale, ci potrebbe essere una carenza di determinati modelli nel Regno Unito. Ad esempio, marchi come BMW potrebbero dare priorità all’invio di modelli elettrici come l’ i4 o l’ iX verso mercati con meno barriere commerciali, limitando così la loro disponibilità nel Regno Unito. Questo è particolarmente preoccupante poiché il Regno Unito si avvicina al suo obiettivo di emissioni zero per il 2035. Il mandato ZEV richiede ai produttori di vendere una percentuale crescente di veicoli elettrici, ma le interruzioni globali potrebbero rendere più difficile raggiungere questi obiettivi e garantire i veicoli elettrici necessari per conseguire traguardi ambiziosi.