Mitsubishi sta affrontando gravi difficoltà finanziarie, con i concessionari che chiedono un intervento rapido per migliorare la situazione.
Situazione attuale dei concessionari Mitsubishi
I concessionari Mitsubishi stanno affrontando una situazione critica, con molti di loro che si trovano in difficoltà finanziarie. Alcuni concessionari sono così scoraggiati da considerare l’idea di abbandonare il marchio. Recentemente, un memo inviato ai vertici della compagnia in Nord America ha richiesto “un’azione rapida” per mantenere i concessionari motivati nella vendita di nuovi veicoli. In questo contesto, i concessionari si stanno concentrando maggiormente sulla vendita di veicoli usati piuttosto che su quelli nuovi. Mark Chaffin, CEO di Mitsubishi per il Nord America, ha dichiarato che l’azienda è intenzionata a supportare i concessionari, ponendo come priorità il miglioramento della loro redditività.
Nel quarto trimestre del 2024, Mitsubishi ha tentato di alleviare la situazione offrendo incentivi per il trade-in, abbassando gli obiettivi di vendita e aumentando i pagamenti bonus, il che ha portato a un incremento delle vendite nei concessionari. Tuttavia, è chiaro che è necessario un ulteriore supporto immediato. Alcuni concessionari hanno descritto la loro situazione come allarmante:
- Un concessionario ha riferito di perdere 80.000 dollari al mese in un suo punto vendita e di non aver realizzato profitti negli ultimi 18 mesi.
- Un altro concessionario, che ha venduto i suoi negozi l’anno scorso, ha dichiarato di perdere 300-400 dollari su ogni nuova auto venduta.
- Quattro dei quindici concessionari in una regione del Midwest hanno chiuso in circa un anno.
- Un altro concessionario ha affermato che ogni loro punto vendita ha perso 1 milione di dollari l’anno scorso, attribuendo il calo dei profitti all’aumento dei prezzi e a una gamma di modelli obsoleta, nonostante le vendite nel paese siano aumentate del 38% anno su anno.
Mitsubishi ha venduto quasi 110.000 veicoli in America, la maggior parte dei quali erano i modelli Outlander e Outlander PHEV , con un totale di 49.182 unità . L’ Outlander Sport è il secondo veicolo più venduto del marchio, con 15.015 unità , ma ben al di sotto delle vendite del suo modello gemello. L’ Outlander PHEV è il veicolo più recente del marchio negli Stati Uniti, ma si trova in un portafoglio altrimenti datato. L’Outlander ha già qualche anno e i concessionari potrebbero necessitare di un’iniezione di nuovi prodotti per riaccendere l’interesse dei consumatori. La richiesta di azione da parte dei concessionari arriva poche settimane dopo che l’automobilistica ha ridotto le previsioni di profitto netto di ben 76% a causa dell’aumento dei costi, delle spese di marketing elevate e delle vendite deludenti.
L’azienda ha anche abbassato il suo obiettivo di vendita globale a 848.000 unità , che è comunque superiore a quanto venduto l’anno precedente. Tuttavia, le alte vendite non eliminano le sfide finanziarie che Mitsubishi, Nissan e altri produttori automobilistici stanno affrontando attualmente.
Le misure adottate da Mitsubishi
Mitsubishi ha intrapreso diverse misure per supportare i propri concessionari in difficoltà. Nel quarto trimestre del 2024, l’azienda ha cercato di alleviare la situazione offrendo incentivi per il trade-in , abbassando gli obiettivi di vendita e aumentando i pagamenti bonus . Queste azioni, secondo il CEO di Mitsubishi North America, Mark Chaffin, hanno portato a un incremento delle vendite nei concessionari. Tuttavia, i concessionari richiedono un ulteriore intervento rapido per affrontare le sfide finanziarie che stanno affrontando. Nonostante gli sforzi, la situazione rimane critica e necessitano di ulteriori misure per garantire la loro sostenibilità e il successo nel mercato.
Le sfide finanziarie dei concessionari
Molti concessionari Mitsubishi stanno affrontando perdite significative , con alcuni di loro pronti a rinunciare al marchio. Un memo inviato dai concessionari al CEO di Mitsubishi Nord America ha richiesto un “intervento rapido” per mantenere il “corpo dei concessionari impegnato nella vendita di nuovi veicoli”. Un concessionario ha dichiarato di perdere 80.000 dollari al mese in un negozio e di non aver guadagnato nulla negli ultimi 18 mesi . Un altro concessionario, che ha venduto i suoi negozi l’anno scorso, ha riferito di perdere 300-400 dollari su ogni nuova auto venduta. Nella regione del Midwest, quattro dei quindici concessionari hanno chiuso in circa un anno.
Un altro concessionario ha comunicato che ogni loro negozio ha perso 1 milione di dollari l’anno scorso, attribuendo il calo dei profitti all’aumento dei prezzi e a una gamma di modelli obsoleta, nonostante le vendite nel paese siano aumentate del 38% su base annua. Mitsubishi ha venduto quasi 110.000 veicoli in America, la maggior parte dei quali erano Outlander e Outlander PHEV , per un totale di 49.182 unità . L’ Outlander Sport è il secondo veicolo più venduto del marchio, con 15.015 unità, ma è ben al di sotto del suo “fratello”. L’ Outlander PHEV è il veicolo più recente del marchio in America, ma si trova in un portafoglio altrimenti datato. L’Outlander ha già qualche anno e i concessionari potrebbero aver bisogno di un’iniezione di nuovi prodotti per riaccendere l’interesse dei consumatori.
La richiesta di azione da parte dei concessionari arriva poche settimane dopo che l’automobilistica ha ridotto le previsioni di profitto netto di ben 76% a causa dell’aumento dei costi, delle elevate spese di marketing e delle vendite deludenti. La società ha anche abbassato il suo obiettivo di vendita a 848.000 unità a livello globale, che è comunque superiore a quanto venduto l’anno precedente.
Previsioni di vendita e futuro di Mitsubishi
Mitsubishi ha recentemente ridotto le sue previsioni di profitto e gli obiettivi di vendita a causa di costi crescenti e vendite deludenti. La casa automobilistica ha abbassato il target di vendita globale a 848.000 unità , un numero comunque superiore rispetto a quello dell’anno precedente. Tuttavia, nonostante le vendite siano aumentate, le sfide finanziarie rimangono significative. In particolare, i concessionari hanno segnalato perdite ingenti, con alcuni di loro che hanno chiuso i battenti. Un concessionario ha dichiarato di perdere 80.000 dollari al mese e di non aver realizzato profitti per 18 mesi .
Un altro ha venduto i suoi negozi dopo aver perso 300-400 dollari su ogni nuova auto venduta. In un’area del Midwest, quattro dei quindici concessionari hanno chiuso in un anno. Nonostante Mitsubishi abbia venduto quasi 110.000 veicoli negli Stati Uniti, la maggior parte dei quali erano i modelli Outlander e Outlander PHEV , i concessionari avvertono che il portafoglio di prodotti è datato e necessita di un rinnovamento per attrarre nuovamente i consumatori. La situazione è ulteriormente complicata da un aumento dei costi di marketing e da vendite insoddisfacenti, che hanno portato a una riduzione della previsione di profitto del 76% .
