Il mondo dell’automobilismo è in fermento per il possibile ritorno del leggendario motore rotativo di Mazda, un simbolo di innovazione e prestazioni. Dopo un anno di anticipazioni e dichiarazioni da parte dei vertici dell’azienda, il concept Iconic SP ha catturato l’attenzione degli appassionati, promettendo un’interpretazione moderna di questo motore iconico. Con un design accattivante e un motore a due rotori, Mazda sta lavorando per trasformare questo sogno in realtà, mentre si specula su come il nuovo modello si posizionerà nel panorama automobilistico attuale. In questo articolo, esploreremo le ultime novità sullo sviluppo del nuovo RX, le aspettative dei fan e le potenzialità di un’auto che potrebbe ridefinire il concetto di sportività. Preparati a scoprire come Mazda intende riportare in vita una leggenda.
Il Ritorno dell’Iconic SP: Novità sul Progetto Mazda RX
È passato poco più di un anno da quando Mazda ha accennato al ritorno della RX. L’ Iconic SP ha preso la forma di una coupe slanciata con un motore a due rotori. Da quando il meraviglioso concept è stato presentato al Japan Mobility Show , l’azienda Zoom-Zoom ha iniziato a lanciare indizi sulla possibilità di mettere in produzione l’auto. In una nuova intervista con Mazda , il CEO Masahiro Moro ha suggerito fortemente che la sportiva a due posti sta diventando realtà. Secondo Moro, il lavoro sull’ Iconic SP sta progredendo, con l’intento di lanciare una versione di produzione: “Continuiamo a lavorare per realizzarlo, e stiamo procedendo passo dopo passo.” Anche se questo non è una conferma che la RX sta tornando, è praticamente la cosa migliore che possiamo aspettarci.
Masahiro Moro ha già confermato che Mazda sta pianificando un motore a due rotori per gli Stati Uniti, spiegando che gli americani desiderano più potenza rispetto a quella offerta dall’attuale motore a un rotore presente nella MX-30 e-Skyactiv R-EV, che non è disponibile qui. Tuttavia, come nel crossover, il motore a due rotori per la sportiva non azionava le ruote, almeno non nel concept. In altre parole, l’impostazione rotativa non era meccanicamente collegata alle ruote. Invece, fungeva da generatore, producendo energia per alimentare una batteria che alimentava un motore elettrico. Mazda non ha rivelato la cilindrata del motore rotativo, ma il crossover elettrificato utilizza un design a rotore singolo da 830 cc.
Il “RE Development Group” conta 36 ingegneri e segna la prima volta dal 2018 che il costruttore giapponese ha un team dedicato allo sviluppo di motori rotativi. L’ultima RX è stata assemblata nel 2012, quando è stata costruita l’ultima RX-8 Spirit R per il mercato domestico. Una nuova RX sarebbe la tredicesima auto di Mazda con un motore rotativo.
Dettagli Tecnici: Motore Rotativo e Prestazioni dell’Iconic SP
Il motore rotativo rappresenta una delle innovazioni più affascinanti nel panorama automobilistico, e l’ Iconic SP di Mazda non fa eccezione. Questo concept, con il suo design slanciato e sportivo, è equipaggiato con un motore a due rotori , un ritorno a una configurazione che ha reso celebre il marchio giapponese. Secondo Masahiro Moro, CEO di Mazda, il lavoro sul motore è in fase di avanzamento, con l’intento di soddisfare le richieste del mercato americano, dove gli automobilisti cercano più potenza rispetto a quella offerta dall’attuale motore a un rotore presente nella MX-30 e-Skyactiv R-EV. Un aspetto interessante del motore rotativo dell’ Iconic SP è che, nel concept, non azionava direttamente le ruote. Invece, fungeva da generatore , producendo energia per alimentare una batteria che a sua volta alimentava un motore elettrico.
Questo segna un ritorno significativo all’innovazione nel campo dei motori rotativi, dopo che l’ultima RX-8 è stata assemblata nel
Il Futuro della MX-5: Possibili Sviluppi e Speculazioni
Le speculazioni sul futuro della MX-5 si intensificano, soprattutto dopo le recenti dichiarazioni di Masahiro Moro, CEO di Mazda. Con l’ Iconic SP che ha catturato l’attenzione al Japan Mobility Show , ci si chiede se questo nuovo modello possa anticipare la quinta generazione della MX-5 piuttosto che rappresentare un semplice revival della RX. La possibilità che l’ Iconic SP possa essere ridotto a dimensioni simili a quelle della Miata ha alimentato il dibattito su quale sarà il posizionamento di questo veicolo nel mercato. La lunghezza del concept, pari a 4180 millimetri , e il peso di 1450 chilogrammi suggeriscono che Mazda stia cercando di mantenere un equilibrio tra prestazioni e maneggevolezza, caratteristiche distintive della MX-
Il Rilancio del Team Rotativo di Mazda: Obiettivi e Innovazioni
Mazda ha reintegrato il suo team rotativo nel febbraio 2024, un passo significativo che segna il ritorno all’innovazione nel campo dei motori rotativi. Questo gruppo, composto da 36 ingegneri , ha l’obiettivo di sviluppare “auto attraenti che entusiasmino i clienti con il nostro spirito di sfida”. La creazione di un nuovo RX si allinea perfettamente con questa missione, rappresentando un’opportunità per Mazda di rinnovare la sua offerta nel segmento delle sportive. È la prima volta dal 2018 che Mazda dispone di un team dedicato allo sviluppo di motori rotativi, il che sottolinea l’importanza strategica di questo progetto per il marchio. L’ultima RX, la RX-8 Spirit R , è stata assemblata nel 2012, e una nuova RX rappresenterebbe la tredicesima auto di Mazda con un motore rotativo. Questo ritorno non è solo un omaggio al passato, ma un’opportunità per innovare e rispondere alle esigenze moderne del mercato automobilistico.