Dodge sta preparando il lancio della variante SRT del Charger Daytona, risolvendo alcune mancanze del modello attuale.
Line Lock e Varianti SRT in Arrivo
Dodge sta lavorando per introdurre la funzione line lock nella variante SRT del Charger Daytona, prevista per il 2026 . Questa mancanza, che ha suscitato delusione tra gli appassionati, sarà finalmente risolta con l’arrivo della nuova versione. Durante il North American International Auto Show di Detroit, il CEO di Dodge, Matt McAlear , ha confermato che la funzione è “ancora un obiettivo su cui ci stiamo concentrando per la variante SRT che uscirà nel ’26”. Inoltre, il nuovo Charger Daytona EV , che è stato confermato da Dodge, non include questa funzione, ma non sono stati forniti dettagli sul motivo di questa omissione. Tuttavia, McAlear ha espresso entusiasmo per l’arrivo del veicolo dai concessionari, sottolineando che “questo è un veicolo che non può essere apprezzato completamente attraverso internet; bisogna mettersi al volante”.
Charger Daytona EV: Disponibilità e Caratteristiche
Il nuovo Charger Daytona EV , confermato da Dodge, sta finalmente per arrivare dai concessionari. Questo modello, purtroppo, non include la funzione di line lock , ma il CEO di Dodge, Matt McAlear, ha espresso entusiasmo per l’arrivo del veicolo, sottolineando che “questo è un veicolo che non può essere apprezzato attraverso internet; bisogna mettersi al volante”. Coloro che sono delusi dall’assenza di un motore a combustione dovranno avere pazienza, poiché il modello Charger Sixpack alimentato a combustione, che fungerà da punto di ingresso per il modello, arriverà l’anno prossimo. Inoltre, Dodge continuerà a produrre il motore Hemi V-8 da 5.7 litri e il 6.2 litri supercharged fino al 2025 per il SUV Durango, ma non sono state fatte comunicazioni riguardo ai futuri motori oltre a queste.
Futuro del Charger: Potenza e Innovazione
Dodge continuerà a produrre motori V-8 , ma il futuro del Charger potrebbe non includere più questa opzione. Il Charger Sixpack , che rappresenta l’ingresso nel modello, è previsto per il prossimo anno. Inoltre, la casa automobilistica continuerà a produrre il motore Hemi V-8 da 5.7 litri e il 6.2 litri supercharged fino al 2025 per il SUV Durango , ma non sono state fatte comunicazioni riguardo ai futuri motori oltre a queste date. Dodge non ha rivelato molto su cosa aspettarsi per il futuro del Charger . Tuttavia, il CEO Matt McAlear ha suggerito di guardare a quanto fatto con il Charger e il Challenger negli ultimi dieci anni.
Il Charger è stato lanciato inizialmente con due opzioni di motore V-6 e un paio di Hemi V-8 , evolvendosi verso i modelli Hellcat e Demon che oggi definiscono il marchio per molti appassionati. Il Charger Daytona Scat Pack supera in prestazioni il Hellcat Redeye e, secondo McAlear, è anche un’opzione più economica. È il punto di partenza per questa generazione. Dodge ha già anticipato una variante Banshee più potente, ma coloro che sperano di vedere un Hemi in un futuro Charger potrebbero rimanere delusi. “È una parola cattiva il V-8?” ha chiesto McAlear. “No, non stiamo dicendo a nessuno di smettere di amare il V-8. Abbiamo annunciato qualcosa? No, ma stiamo solo iniziando.”
Performance e Prezzo del Charger Daytona Scat Pack
Il Charger Daytona Scat Pack si distingue per le sue prestazioni superiori rispetto al Hellcat Redeye , offrendo un’opzione più economica per gli appassionati di auto muscolose. Questo modello rappresenta il punto di partenza per la generazione attuale della Charger. Inoltre, Dodge ha già anticipato una variante Banshee più potente, ma chi spera di vedere un motore Hemi in un futuro Charger potrebbe rimanere deluso. Dodge non ha rivelato dettagli specifici riguardo al futuro dei motori, ma il CEO Matt McAlear ha affermato: “È una parola negativa il V-8?” e ha rassicurato i fan dicendo che non stanno chiedendo a nessuno di smettere di amare il V-8. Tuttavia, non ci sono annunci ufficiali riguardo a nuovi motori in arrivo.
Fonte: motor1