Declino delle Registrazioni di Auto Nuove nell’UE: Analisi di Novembre 2024

Il mercato automobilistico dell’UE ha subito un ulteriore calo delle registrazioni di auto nuove a novembre, avvicinandosi a una contrazione annuale. Questo articolo esamina le tendenze e le sfide del settore.

Calo delle Registrazioni di Auto Nuove in Novembre

Le registrazioni di auto nuove nell’UE hanno subito un ulteriore calo dell’1,9% a novembre, con un totale di 869.816 nuove auto immatricolate . Questo rappresenta una perdita di 17.102 unità rispetto allo stesso mese dell’anno precedente.

Mercati Maggiori in Difficoltà

I principali mercati automobilistici, come Francia e Italia , hanno registrato diminuzioni significative:

1. Francia: -12,7%
2. Italia: -10,8%
3. Germania: -0,5% (declino più modesto).

Questi risultati hanno contribuito a una perdita complessiva di 35.559 unità nel totale dell’UE. Aggiungendo il calo del 15,3% in Belgio , la perdita totale è aumentata a 41.286 unità , un deficit che altri mercati non sono riusciti a compensare. Il risultato di novembre ha portato il totale delle registrazioni nell’UE da inizio anno a essere solo 0,4% superiore rispetto ai primi undici mesi del 2023, con una differenza di 42.196 unità . Se a dicembre si registrasse un calo di circa 5,2% , il settore delle auto passeggeri dell’UE registrerebbe meno immatricolazioni anno su anno per la prima volta dal 2022.

Cause del Calo

Diversi fattori hanno contribuito a questo declino, tra cui:

1. La fine degli incentivi per i veicoli elettrici in alcuni mercati.
2. L’aumento dell’inflazione.
3. Un crollo nel mercato della benzina, che era una volta un pilastro di crescita.

In sintesi, il mercato automobilistico dell’UE si trova in una posizione precaria, con la necessità di affrontare queste sfide per evitare un ulteriore deterioramento delle registrazioni di auto nuove.

Mercati Maggiori in Difficoltà

Le registrazioni di auto nuove nell’UE hanno subito un calo significativo a novembre, con una diminuzione del 12,7% nel mercato francese e del 10,8% in quello italiano. Questi risultati hanno contribuito a una perdita complessiva di 35.559 unità nel totale dell’UE. Aggiungendo il calo del 15,3% registrato in Belgio, il deficit totale è salito a 41.286 unità, un divario che si è rivelato impossibile da colmare per gli altri mercati. Inoltre, il totale delle immatricolazioni nell’UE per i primi undici mesi del 2024 è solo 0,4% superiore rispetto allo stesso periodo del 2023, con una differenza di 42.196 unità. Se a dicembre si registrasse un calo di circa 5,2% , il settore delle auto passeggeri dell’UE registrerebbe meno immatricolazioni rispetto all’anno precedente per la prima volta dal 2022.

Queste difficoltà sono state aggravate dalla fine degli incentivi per i veicoli elettrici in alcuni mercati e dall’aumento dell’inflazione, che hanno influito negativamente sulle registrazioni. La situazione attuale del mercato automobilistico dell’UE è quindi precaria, con la necessità di strategie efficaci per evitare un ulteriore declino.

Impatto delle Circostanze Economiche

Le registrazioni di auto nuove nell’UE sono state influenzate da diverse circostanze economiche che hanno contribuito a un calo significativo. In particolare, si segnala la fine degli incentivi per i veicoli elettrici in alcuni mercati, che ha avuto un impatto diretto sulle immatricolazioni. Inoltre, l’aumento dell’ inflazione ha ulteriormente complicato la situazione, rendendo i consumatori più cauti nelle loro decisioni di acquisto. Infine, si è assistito a un crollo nel mercato della benzina , che in passato era considerato un pilastro di crescita per il settore automobilistico. Queste circostanze hanno portato a una situazione precaria per il mercato automobilistico dell’UE, con un calo delle registrazioni che ha messo in evidenza la vulnerabilità del settore.

La combinazione di questi fattori ha reso difficile per il mercato mantenere una traiettoria di crescita, evidenziando la necessità di strategie efficaci per affrontare le sfide attuali.

Performance del Mercato dei Veicoli Elettrici

Il mercato dei veicoli elettrici ha registrato un calo significativo a novembre, con le immatricolazioni di BEV (Battery Electric Vehicles) che sono diminuite del 5,4% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. In totale, sono stati immatricolati 130.757 modelli completamente elettrici, segnando un decremento del 9,5% rispetto a novembre 2023. Questo segna una continuazione di un trend negativo, poiché il mercato ha visto un calo in sei dei primi undici mesi dell’anno.

Performance dei BEV

1. Le registrazioni di BEV sono state 5,4% inferiori rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, con oltre 1,3 milioni di unità consegnate, rappresentando un divario di 73.802 unità rispetto all’anno precedente.
2. Per evitare il primo calo annuale dal 2016, il mercato dei BEV dovrebbe registrare una crescita del 46,2% a dicembre.
3. I mercati principali come Germania, Francia, Italia e Spagna hanno visto un declino nelle registrazioni di BEV a novembre, con la Francia che ha registrato un calo del 24,4% e la Germania del 21,8%.
4. I Paesi Bassi e il Belgio hanno mostrato una crescita, con aumenti del 41,8% e 18,4% rispettivamente, ma non sono stati sufficienti a compensare le perdite maggiori di Francia e Germania.

Quota di Mercato dei BEV

1. I BEV hanno rappresentato il 15% del mercato totale delle nuove immatricolazioni nell’UE a novembre, in calo di 1,3 punti percentuali rispetto a novembre 2023.
2. Nei primi undici mesi, i BEV hanno mantenuto una quota di mercato del 13,4%, in diminuzione rispetto al 14,2% dello stesso periodo dell’anno precedente.

Performance dei PHEV

1. Anche i PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) hanno affrontato difficoltà nel 2024, con un calo dell’8,8% a novembre, totalizzando 65.826 registrazioni, con una perdita di 6.350 unità rispetto allo stesso mese dell’anno scorso.
2. La quota di mercato dei PHEV è scesa al 7,6%, il valore più basso tra i principali tipi di propulsione.
3. Nei primi undici mesi, il mercato dei PHEV ha registrato un calo dell’8%, con una quota del 7%, segnando una diminuzione di 0,7 punti percentuali.

Performance Complessiva del Mercato dei Veicoli Elettrici

1. Combinando i dati di BEV e PHEV, il mercato dei veicoli elettrici ha subito un calo del 9,3% a novembre, con 196.583 consegne, portando la quota di mercato a 22,6%, in calo di 1,8 punti percentuali rispetto all’anno precedente.
2. Nei primi undici mesi del 2024, le registrazioni di veicoli elettrici sono diminuite del 6,3%, con quasi due milioni di unità consegnate, rappresentando il 20,4% delle nuove consegne, lontano dal 21,9% dell’anno scorso.

Difficoltà per i Veicoli Ibridi

Le immatricolazioni di veicoli ibridi (PHEV) hanno subito un calo dell’ 8,8% a novembre, con un totale di 65.826 registrazioni . Questo rappresenta una diminuzione di 6.350 unità rispetto allo stesso mese dell’anno precedente.

Perdite Maggiori nei Mercati di Nuove Auto

1. Il mercato ha registrato la perdita più significativa in Belgio, con un calo del 61,4%.
2. La Francia ha visto una diminuzione del 19,6% nelle immatricolazioni.
3. In Italia, il calo è stato del 31,4%, basato su volumi più bassi.
4. Anche la Spagna ha registrato un’importante diminuzione, pari all’11,5%, sebbene su cifre iniziali più contenute.
5. Al contrario, la Germania ha contribuito a contenere le perdite, con un incremento delle consegne del 13,7%, mentre i Paesi Bassi hanno visto una crescita del 58%.
6. La Svezia ha registrato un aumento del 18,8%.

Quota di Mercato e Performance

Le immatricolazioni di PHEV hanno chiuso novembre con una quota di mercato del 7,6% , in calo di 0,5 punti percentuali e rappresentano il valore più basso tra tutti i principali tipi di motorizzazione.

Andamento Annuale

Nel corso dei primi undici mesi dell’anno, il mercato PHEV ha registrato un calo dell’ 8% , con una quota di mercato del 7% , segnando una diminuzione di 0,7 punti percentuali . Per raggiungere una crescita nell’anno, il mercato PHEV dovrebbe vedere un miglioramento delle registrazioni dell’ 82% a dicembre, un obiettivo che appare difficile da raggiungere.

Andamento del Mercato dei Veicoli a Benzina

A novembre, le registrazioni di veicoli a benzina nell’UE hanno mostrato un calo del 7,8% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente, con un totale di 266.115 modelli immatricolati. Questo rappresenta una diminuzione di 22.482 unità e ha portato la quota di mercato a 30,6% , in calo rispetto al 32,5% registrato nello stesso mese dell’anno scorso.

Declino nei Mercati Maggiori

Tutti i principali mercati hanno registrato un calo nelle immatricolazioni di veicoli a benzina:

1. Francia: -31,5%.
2. Italia: -12,3%.
3. Germania: -5,4%.
4. Spagna: -2,3%.
5. Belgio: -2,2%.
6. Polonia: +31,2%.

Performance Annuale

Nel complesso, le registrazioni di veicoli a benzina sono diminuite del 4,9% nel 2024, con quasi 3,3 milioni di auto consegnate, mantenendo una quota di mercato del 33,7% . Tuttavia, la sua posizione dominante è diminuita di 1,9 punti percentuali rispetto all’anno precedente. Per evitare una perdita complessiva per l’intero anno, le immatricolazioni di veicoli a benzina avrebbero bisogno di un incremento di 172.331 unità a dicembre, il che rappresenterebbe un miglioramento del 62,8% rispetto all’anno precedente. Tuttavia, considerando le performance attuali, questo obiettivo sembra difficile da raggiungere.

Declino delle Immatricolazioni di Veicoli Diesel

Le immatricolazioni di veicoli diesel hanno subito un ulteriore calo a novembre, con un totale di 92.180 unità registrate, corrispondente a una diminuzione del 15,3% . Questo ha portato la quota di mercato del diesel al 10,6% , in calo di 1,7 punti percentuali rispetto allo stesso mese dell’anno precedente.

Perdita di Registrazioni nei Mercati Maggiori

1. In Francia, le registrazioni di veicoli diesel sono diminuite del 33,3%.
2. In Spagna, il calo è stato del 23,6%.
3. In Italia, le immatricolazioni sono scese del 21,3%.
4. In Germania, le registrazioni di veicoli diesel hanno subito una diminuzione del 7,5%.
5. L’unico mercato maggiore a registrare una crescita è stato Polonia, con un incremento del 16,6%, pari a 4.713 immatricolazioni, solo 672 unità in più rispetto a novembre 2023.

Performance Annuale del Mercato Diesel

Nel complesso, da gennaio a novembre, il mercato diesel ha registrato un calo dell’ 11,2% , con quasi 1,2 milioni di immatricolazioni, corrispondenti a una quota di mercato del 12,1% . Questo rappresenta una diminuzione di 1,6 punti percentuali rispetto allo stesso periodo del 2023. Nonostante ciò, il diesel sta ancora superando i veicoli ibridi plug-in (PHEV) , rendendo improbabile che termini l’anno come la scelta meno popolare tra i principali tipi di motorizzazione.

Performance Complessiva del Mercato

Il mercato ICE ha registrato un calo del 9,9% a novembre, con un totale di 358.295 consegne. Questo raggruppamento di motorizzazioni ha catturato il 41,2% delle nuove immatricolazioni, segnando una diminuzione di 3,6 punti percentuali rispetto all’anno precedente. Nel periodo da gennaio a novembre, sono stati registrati oltre 4,4 milioni di nuovi veicoli ICE , con una diminuzione del 6,7% rispetto allo stesso periodo del 2023. Questo segmento ha rappresentato il 45,8% delle consegne, significativamente inferiore rispetto al 49,3% registrato nei primi undici mesi dell’anno scorso.

Fonte: AutoVista24