Scopriamo le caratteristiche del Mercedes-Benz GLE 450e 2025, un SUV ibrido plug-in che continua a sorprendere.
Caratteristiche del GLE 450e 2025
Il Mercedes-Benz GLE 450e 2025 si presenta senza modifiche rispetto al modello precedente. Questo SUV ibrido plug-in , introdotto nel 2024, è disponibile in un’unica versione per il 2025, con un prezzo base di 72.500 dollari (incluso un costo di destinazione di 1.150 dollari ), posizionandosi così a metà della gamma GLE.
Caratteristiche Tecniche
Il GLE 450e combina un motore turbo-4 da 2.0 litri con una trasmissione automatica a 9 velocità e un motore elettrico, per una potenza totale di 381 hp e 479 lb-ft di coppia, che viene distribuita a tutte e quattro le ruote. Una batteria da 23.3 kWh offre un’autonomia elettrica di 50 miglia secondo le stime EPA.
Prestazioni in Prova
Durante un test drive del GLE 450e nelle strade intorno alla fabbrica Mercedes-Benz a Tuscaloosa, Alabama , è emerso che questo SUV gestisce l’ibrido in modo eccellente. Non solo offre un’autonomia elettrica considerevole, ma un motore elettrico sufficientemente potente (valutato a 134 hp e 325 lb-ft di coppia) facilita il mantenimento della modalità completamente elettrica.
Prospettive future per i modelli ibridi di Mercedes
Mercedes prevede di aggiungere un secondo modello ibrido plug-in alla sua gamma negli Stati Uniti nel 2026, con un focus particolare sulle prestazioni. L’ AMG GLE 53 Hybrid combinerà un motore turbo da 3.0 litri a sei cilindri in linea con un motore elettrico più potente, per un totale stimato di 536 hp e 553 lb-ft di coppia , permettendo di accelerare da 0 a 60 mph in soli 4.6 secondi . Questo stesso tipo di propulsore è utilizzato anche nella 2025 Mercedes-AMG E 53 Hybrid berlina. Mercedes rimane impegnata a sviluppare propulsori ibridi plug-in per i suoi modelli di prestazioni AMG e continua a offrire una versione ibrida plug-in del GLC SUV più piccolo, accanto al GLE per il 2025. Tuttavia, sembra che abbia abbandonato i veicoli elettrici a lungo raggio che utilizzano motori a combustione più piccoli come generatori per alimentare la batteria, considerandoli una “tecnologia transitoria.”