Volkswagen ha raggiunto un accordo con i sindacati tedeschi per ridurre la forza lavoro di oltre 35.000 persone entro il 2030, parte di un piano più ampio per tagliare i costi.
Riduzione della forza lavoro e risparmi sui costi
Volkswagen ha raggiunto un accordo con i sindacati tedeschi per ridurre la forza lavoro di oltre 35.000 persone entro il 2030 attraverso un programma di “riduzione socialmente responsabile”. Questa decisione drastica fa parte di un piano più ampio per tagliare i costi nel mercato domestico dell’azienda. I costi del lavoro saranno ridotti di 1,5 miliardi di euro all’anno, con risparmi totali che raggiungeranno 15 miliardi di euro nel medio termine. Nonostante queste misure radicali, sembra che siano necessari ulteriori tagli ai costi, poiché le attuali strategie non garantiscono la sostenibilità economica dell’azienda. Fonti vicine alla questione hanno riferito che “i tagli devono essere più profondi”.
VW ha già posticipato il suo obiettivo di redditività di 3-4 anni, avendo inizialmente previsto di raggiungere un margine del 6,5% entro la fine del 2026 .
Interesse dei costruttori cinesi per le fabbriche VW
Alcuni costruttori cinesi hanno manifestato interesse per l’acquisto di alcune fabbriche sottoutilizzate di Volkswagen in Germania. Questa mossa permetterebbe loro di evitare le tariffe dell’UE , che entreranno in vigore nell’ottobre 2024 e che possono raggiungere picchi del 35,3% per aziende come SAIC , la compagnia statale che possiede il marchio MG . La vendita di impianti a società cinesi consentirebbe a Volkswagen di migliorare rapidamente il proprio bilancio , ma comporterebbe anche il rischio di perdere ulteriori vendite a causa della concorrenza di auto elettriche più economiche provenienti da marchi emergenti. Le vendite del marchio Volkswagen sono diminuite dell’ 1,4% lo scorso anno, raggiungendo un totale di 4.796.900 auto. Recentemente, il CEO del Gruppo VW e di Porsche , Oliver Blume , ha confermato in un’intervista che ci sono stati colloqui con investitori cinesi riguardo alla vendita di impianti in Germania.
Quando gli è stato chiesto se la vendita di fabbriche fosse una possibilità concreta, non ha escluso questa opzione, ma ha sottolineato che non è stata ancora presa una decisione definitiva. Ha dichiarato: “È sempre positivo quando le aziende investono in Europa… abbiamo partnership strette in Cina e, naturalmente, ci sono stati colloqui, ma nessuna decisione concreta”.
Possibile vendita di impianti a investitori cinesi
Il CEO di Volkswagen ha confermato che ci sono stati colloqui con investitori cinesi riguardo alla vendita di impianti in Germania. Quando gli è stato chiesto se la vendita di fabbriche sia una possibilità concreta, non ha escluso questa opzione. Tuttavia, ha sottolineato che una decisione finale deve ancora essere presa, affermando: “È sempre positivo quando le aziende investono in Europa… abbiamo strette collaborazioni in Cina e, naturalmente, ci sono stati scambi di opinioni, ma non ci sono decisioni concrete.” VW ha joint venture con SAIC , FAW e JAC in Cina, dove un nuovo marchio AUDI intende vendere auto senza i famosi Quattro Anelli , separato dalla gamma Audi tradizionale. Inoltre, si sta esplorando la possibilità di vendere il sito di Osnabrück a un acquirente cinese, mentre il futuro di altri impianti rimane incerto. Le opzioni per un utilizzo alternativo del sito sono attualmente in fase di valutazione.
Futuro incerto per gli impianti VW in Germania
La Volkswagen sta affrontando un futuro incerto per i suoi impianti in Germania . In particolare, il sito di Osnabrück si trova in una situazione di incertezza, poiché la produzione del T-Roc Convertible terminerà a metà del 2027. Attualmente, l’azienda sta esplorando “opzioni per un utilizzo diverso del sito”. Secondo quanto riportato, VW sarebbe disposta a vendere l’impianto a un acquirente cinese. Inoltre, la fabbrica di Dresda interromperà la produzione della ID.3 elettrica entro la fine del 2025.
Le prospettive per il futuro di questo impianto non sono chiare, e VW sta lavorando su “opzioni alternative”, che includono la possibilità di partecipare a un progetto di terzi. La Transparent Factory è stata costruita nei primi anni 2000 per assemblare il modello di punta Phaeton , ma la seconda generazione di questo veicolo è stata successivamente cancellata. Anche il breve periodo di produzione della e-Golf è avvenuto in questo stabilimento. Infine, è importante notare che il Gruppo VW chiuderà presto un impianto. Il sito di Bruxelles di Audi terminerà la produzione del Q8 E-Tron il 28 febbraio.
Chiusura imminente di un impianto Audi
L’impianto di Audi a Bruxelles chiuderà la produzione del Q8 E-Tron il 28 febbraio . Questa decisione segna un passo significativo per il marchio, che sta affrontando sfide nel mantenere la competitività nel mercato delle auto elettriche. La chiusura dell’impianto è parte di una strategia più ampia di ristrutturazione e ottimizzazione delle risorse da parte di Volkswagen .
Dettagli sulla chiusura
- L’impianto di Bruxelles terminerà la produzione del Q8 E-Tron.
- La data di chiusura è fissata per il 28 febbraio.
- Questa chiusura è parte di un piano di ristrutturazione più ampio all’interno del gruppo Volkswagen.