Rising energy costs e il supporto inaspettato per le auto elettriche

Con l’avvicinarsi del divieto del Regno Unito sulle nuove auto a benzina e diesel nel 2030, due nuovi studi rivelano i fattori complessi che influenzano le attitudini dei consumatori verso i veicoli elettrici (EV).

Costi energetici: un grande ostacolo all’adozione degli EV

Un sondaggio rappresentativo a livello nazionale condotto su 2.000 adulti nel Regno Unito da Carmoola , un prestatore di finanziamenti per auto digitali, ha rivelato che l’aumento dei costi energetici rappresenta un ostacolo significativo all’adozione delle auto elettriche (EV) . La ricerca ha mostrato che il 28% degli intervistati, equivalente a circa 14 milioni di conducenti , considererebbe l’acquisto di un EV solo se le loro bollette energetiche annuali scendessero di £100 o più. Attualmente, la famiglia media nel Regno Unito paga £1,738 all’anno per gas ed elettricità, un importo che è aumentato drasticamente negli ultimi anni. L’ultima volta che le bollette energetiche erano inferiori di £100 rispetto alla media attuale è stato a marzo 2022, prima che il tetto dei prezzi aumentasse del 54% . Per alcuni, la riduzione necessaria è ancora più elevata: il 7% degli intervistati ha dichiarato che considererebbe un EV solo se le bollette energetiche scendessero di £500 o più all’anno.

In media, gli inglesi hanno affermato di aver bisogno di una riduzione di £158.83 nei costi energetici per effettuare il passaggio. Nonostante queste preoccupazioni, il 20% degli intervistati ha dichiarato che considererebbe comunque l’acquisto di un EV anche se i prezzi dell’energia rimanessero ai livelli attuali. Tuttavia, oltre un quinto ( 22% ) dei conducenti ha affermato che non considererebbe mai un EV, indipendentemente dalle fluttuazioni delle bollette energetiche. Il sondaggio ha anche messo in evidenza una divisione generazionale, con i conducenti più giovani (di età compresa tra 25 e 34 anni ) che mostrano la maggiore apertura verso gli EV, mentre un terzo ( 33% ) di coloro che hanno 55 anni e oltre ha dichiarato che non farebbe mai il passaggio. Aidan Rushby, fondatore e CEO di Carmoola , ha dichiarato: “L’aumento dei costi energetici sta chiaramente facendo riflettere le persone sul passaggio alle auto elettriche.

Sebbene gli EV rimangano più economici da ricaricare a casa rispetto alle stazioni pubbliche, gli aumenti dei prezzi dell’energia stanno erodendo questi risparmi. Con il divieto del 2030 sulle nuove auto a benzina e diesel che si avvicina, il governo e i regolatori energetici devono garantire che l’adozione di massa degli EV sia supportata. La trasparenza e l’affordabilità sono fondamentali per incoraggiare il passaggio verso opzioni di trasporto più ecologiche.”

L’effetto Farage: figure controverse aumentano il supporto per gli EV

La ricerca condotta da Persuasion UK ha rivelato che l’opposizione da parte di figure pubbliche controverse potrebbe, inaspettatamente, aumentare il supporto per le auto elettriche (EV) . Questo studio ha coinvolto un sondaggio di base su 4.000 persone e test di messaggi randomizzati su quasi 6.500 individui, esaminando come diverse figure pubbliche influenzano le attitudini verso gli EV.

Influenza delle figure pubbliche

I risultati hanno mostrato che i campioni di consumatori e gli ambientalisti, come Greg Jackson (CEO di Octopus Energy ) e Sir David Attenborough , hanno il potenziale di influenzare negativamente l’opinione pubblica contro gli EV quando associati a posizioni anti-EV. Ad esempio, Greg Jackson ha causato un calo netto del 12% nel supporto per gli EV quando è stato collegato a una posizione anti-EV.

Il ruolo di figure controverse

Al contrario, figure divisive percepite come anti-ambientali, come Nigel Farage , Wael Sawan (CEO di Shell ) e Andrew Tate , hanno avuto l’effetto opposto. Quando associato a posizioni anti-EV, Farage ha causato un aumento netto dell’8% nel supporto per gli EV, mentre Sawan e Tate hanno causato aumenti netti del 6% e 4%, rispettivamente.

Spiegazione dell’effetto

Steve Akehurst , direttore di Persuasion UK , ha spiegato che la spiegazione più probabile è che la maggior parte delle persone supporta gli EV per motivi ambientali, ma ha preoccupazioni riguardo all’affordabilità e alla praticità. Il supporto da parte di voci di consumatori fidate aiuta a placare queste preoccupazioni, mentre l’opposizione da parte di voci ambientali fidate danneggia il “marchio” degli EV. Tuttavia, figure pubbliche percepite come estreme o anti-ambientali, come Nigel Farage, rendono le posizioni anti-EV indesiderabili, respingendo piuttosto che attrarre supporto.

Una nazione divisa sugli EV

La ricerca evidenzia le atteggiamenti sfumati dei consumatori britannici nei confronti delle auto elettriche (EV) . Mentre quasi la metà dei conducenti possiede un EV o conosce qualcuno che lo fa, e il 55% ha un’opinione positiva su di esse, circa il 40% ha preoccupazioni pratiche riguardo ai costi e alla convenienza. I risultati suggeriscono che le voci fidate che affrontano queste preoccupazioni sono molto più influenti rispetto a figure controverse che cercano di trasformare le EV in un tema di conflitto culturale.

Preoccupazioni pratiche

1. Costi: Molti consumatori sono preoccupati per i costi associati all’acquisto e alla gestione di un’auto elettrica.
2. Convenienza: Ci sono dubbi sulla praticità dell’uso quotidiano delle EV, inclusi aspetti come la ricarica e l’autonomia.

Steve Akehurst, direttore di Persuasion UK, ha commentato: “Tra tutto il rumore, è facile dimenticare quanto sia ‘normale’ la maggior parte del pubblico britannico. La stragrande maggioranza è istintivamente pro-EV per motivi ambientali, ma ha preoccupazioni sui costi e sulla convenienza. Le voci fidate che affrontano queste preoccupazioni sono molto più influenti rispetto a figure controverse che sono percepite dalla maggior parte come aventi opinioni indesiderabili. In verità, coloro che cercano di trasformare le EV in un tema di conflitto culturale sono destinati a fallire.”

La strada da percorrere

Le scoperte evidenziano le sfide legate all’ accessibilità e alla percezione pubblica mentre il Regno Unito si avvicina alla scadenza del 2030. Le ricerche di Carmoola e Persuasion UK mettono in luce le doppie difficoltà di affordabilità e percezione pubblica . Sebbene i costi energetici in aumento rappresentino un ostacolo significativo all’adozione degli EV , l’influenza inaspettata di figure controverse suggerisce che tentativi di politicizzare la questione potrebbero avere effetti contrari. Per i policymaker e i leader del settore, la chiave per accelerare l’adozione degli EV risiede nell’affrontare le preoccupazioni pratiche e nel sfruttare voci fidate per costruire fiducia nella transizione verso opzioni di trasporto più sostenibili .