Mercedes-Benz ha raggiunto un nuovo traguardo con la vendita della W196 Stromlinienwagen, diventando la seconda auto più costosa mai venduta all’asta.
La Vittoria di Mercedes-Benz e la Vendita all’Asta
Mercedes-Benz ha ottenuto un importante traguardo con la vendita della W196 Stromlinienwagen , che ha raggiunto la cifra di 51,2 milioni di euro (circa 52,7 milioni di dollari al tasso di cambio attuale), diventando così la seconda auto più costosa mai venduta all’asta . Questa vettura, identificata con il telaio n. 00009/54 , è stata messa all’asta da RM Sotheby’s presso il Mercedes-Benz Museum di Stoccarda, per conto del Indianapolis Motor Speedway Museum , che ha ricevuto l’auto in donazione da Mercedes nel 1965 per i suoi sforzi di restauro. La W196 si posiziona dietro solo alla Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe , che è stata venduta per 143 milioni di dollari nel 2022 .
Storia e Caratteristiche della W196
La Mercedes-Benz W196 ha fatto il suo debutto nel 1955 con un motore M196 da 3.0 litri e ha avuto una carriera di corse di grande successo. La vettura ha iniziato i test con il telaio numero 00009 nel dicembre 1954 , inizialmente completata con una carrozzeria a ruote scoperte. La sua prima apparizione in gara avvenne in un evento non di Formula 1 in Argentina nel gennaio 1955 , con Juan Manuel Fangio al volante. In quella competizione, la W196 utilizzava il motore 3.0 litri M196 , abbinato a un cambio manuale a cinque marce . La carriera agonistica della W196 si concluse al Gran Premio d’Italia nel settembre 1955 , con Sir Stirling Moss alla guida.
Durante questa gara, la vettura indossava la rara carrozzeria streamliner e si comportò bene, ma Moss dovette ritirarsi dopo 27 giri a causa di un problema con il cilindro numero cinque. Tuttavia, riuscì a segnare il giro più veloce della corsa, raggiungendo una velocità di 134 miglia orarie . Mercedes ha prodotto solo un numero limitato di carrozzerie streamliner in magnesio , che pesavano poco più di 40 kg . Queste carrozzerie aerodinamiche venivano utilizzate su circuiti ad alta velocità, impiegandole sporadicamente durante le stagioni del 1954 e 1955 . Questo modello rappresenta un pezzo incredibilmente speciale della storia delle corse, il che spiega il suo elevato valore di vendita.
Il Design e la Tecnologia della W196
La W196 era caratterizzata da una carrozzeria streamliner realizzata in magnesio , progettata specificamente per raggiungere alte velocità. Questo design innovativo ha permesso alla vettura di eccellere nelle competizioni, rendendola un simbolo di ingegneria avanzata nel mondo delle corse automobilistiche. Mercedes ha prodotto un numero limitato di queste carrozzerie in magnesio, che pesavano poco più di 40 kg . Queste carrozzerie aerodinamiche sono state utilizzate principalmente su circuiti ad alta velocità, e sono state impiegate sporadicamente durante le stagioni del 1954 e 1955 . La W196 ha debuttato nel 1955 con un motore M196 da 3.0 litri , abbinato a un cambio manuale a cinque marce, dimostrando così le sue capacità tecniche e prestazionali.