Questa settimana, il settore automobilistico ha visto importanti sviluppi, tra cui la conclusione delle trattative di fusione tra Honda e Nissan e nuove innovazioni da parte di vari produttori.
Fine delle trattative di fusione tra Honda e Nissan
Le trattative di fusione tra Honda e Nissan sono ufficialmente terminate. Le due aziende hanno confermato la cessazione di un memorandum di intesa (MOU), che era stato formato a dicembre. Questo accordo permetteva ai due produttori di esplorare la possibilità di un’integrazione aziendale, considerando diverse opzioni, tra cui la creazione di una joint holding company, con Honda che sarebbe diventata di fatto la società madre di Nissan . Entrambe le aziende hanno sottolineato la necessità di dare priorità alla velocità decisionale in un mercato sempre più volatile e in fase di elettrificazione. Nonostante la fine delle trattative, Honda e Nissan continueranno a collaborare sui veicoli elettrificati, in linea con un accordo stabilito prima delle discussioni sulla fusione.
Honda ha escluso la possibilità di un’acquisizione ostile nei confronti della sua consociata domestica, come riportato dal Financial Times . Tuttavia, Nissan ha attirato l’interesse della società tecnologica Foxconn , che ha suggerito di poter acquisire una partecipazione nel produttore automobilistico per facilitare la cooperazione.
ACEA e il futuro della forza lavoro automobilistica
In un recente incontro del dialogo strategico, l’ ACEA ha messo in evidenza il futuro della forza lavoro nel settore automobilistico. Durante un gruppo di lavoro, i rappresentanti dell’industria hanno sollecitato l’adozione di misure per supportare le persone che costruiscono e sviluppano veicoli. Le proposte includono:
- Creazione di un’accademia per l’ecosistema automotive-mobility.
- Riforma delle regole e dei programmi di finanziamento dell’UE per gli aiuti di stato.
- Facilitazione del finanziamento dell’UE per tirocini e programmi educativi focalizzati sulle tecnologie a zero emissioni.
Sigrid de Vries, direttore generale dell’ACEA, ha commentato: “L’industria automobilistica europea non esiste in un vuoto ed è parte di una complessa costruzione sociale che impiega oltre 13 milioni di europei lungo la catena del valore. Abbiamo la responsabilità di garantire che il pilastro delle competenze e sociali sia al centro del piano d’azione del dialogo strategico per equipaggiare adeguatamente le forze lavoro per la transizione verso le zero emissioni e rendere l’Europa un luogo attraente per i talenti globali.”
BYD e la creazione di un pool di emissioni
La casa automobilistica cinese BYD potrebbe unirsi a un pool di emissioni con altri produttori, contribuendo così a ridurre i livelli medi di CO2 delle flotte. Secondo Reuters , BYD avrebbe la possibilità di vendere crediti di carbonio ad aziende che faticano a rispettare gli obiettivi di emissione stabiliti dall’ UE per il 2025. Questi obiettivi più severi riguardano le emissioni medie di CO2 , misurate in grammi per chilometro, per le automobili passeggeri vendute nell’ UE . Durante una presentazione in Italia, Alfredo Altavilla, consigliere speciale di BYD per l’Europa, ha confermato che sono in corso trattative. Essendo uno dei maggiori produttori di veicoli elettrici al mondo, BYD potrebbe creare un pool di emissioni di notevoli dimensioni.
Secondo i dati di EV Volumes , BYD ha collocato tre modelli nella classifica globale dei veicoli elettrici a batteria (BEV) e sette modelli nella classifica dei veicoli ibridi plug-in (PHEV) nel 2024.
Novità da Volvo, Kia, Xpeng e Renault
Volvo ha presentato il nuovo EX30 Cross Country , una versione più robusta e adatta all’off-road del suo piccolo BEV . Questo modello offre un’autonomia di 427 km e può essere ricaricato dal 10% all’80% in circa 26 minuti . Il Cross Country EX30 è stato sollevato per facilitare la navigazione su terreni accidentati e presenta ruote più grandi, con la possibilità di montare pneumatici accessori all-terrain da 18 pollici . Kia ha confermato che il suo 2025 Electric Vehicle (EV) Day si terrà il 25 febbraio . Durante questo evento, l’azienda svelerà il suo Concept EV2 , una nuova auto compatta.
Inoltre, debutteranno due modelli precedentemente presentati come concept, l’ EV4 e il PV5 , quest’ultimo rappresenta il primo modello basato sulla piattaforma Platform Beyond Vehicle (PBV) . Durante il 2025 EV Day , Kia fornirà ulteriori dettagli sulla sua strategia PBV, inclusi aspetti commerciali, prodotti e il lancio del PV5 . Xpeng ha avviato le prenotazioni per il suo modello G6 nel Regno Unito, con le consegne della smart SUV coupé elettrica di medie dimensioni previste per marzo. Brian Gu, vicepresidente e presidente di Xpeng, ha dichiarato che il lancio nel Regno Unito, in collaborazione con International Motors Ltd , rappresenta un passo significativo nell’espansione europea e globale dell’azienda. Renault ha rivelato i nomi e le carrozzerie di tre nuovi veicoli commerciali leggeri E-Tech elettrici.
L’ Estafette compatto include una porta laterale scorrevole con un binario integrato invisibile e pedane su entrambi i lati. Il Goelette è disponibile in tre versioni: cabina chassis , furgone e ribaltabile . Infine, il Trafic presenta un design a un corpo con un corto sbalzo anteriore e un passo allungato.
Acquisizione di Parkopedia da parte di Easy Park Group
Easy Park Group ha acquisito Parkopedia, un fornitore di servizi per auto connessa e aggregazione di dati sulla mobilità. Questa acquisizione mira a migliorare l’esperienza di guida attraverso soluzioni di mobilità connesse.
Offerte di Parkopedia
Tra le offerte di Parkopedia ci sono tecnologie di dati in auto e pagamento per:
- Parcheggio.
- Ricarica di veicoli elettrici.
- Rifornimento.
- Pedaggi.
I clienti di Parkopedia includono marchi di prestigio come Audi , BMW , Ford , GM , JLR , Mercedes-Benz , Peugeot , Toyota e Volkswagen . Cameron Clayton, CEO di Easy Park Group, ha commentato: “L’integrazione dei dati in auto e la tecnologia di pagamento di Parkopedia, insieme alle nostre soluzioni di parcheggio digitale e attrezzature per il parcheggio in strada, ci permettono di affrontare l’intera esperienza del conducente, e siamo entusiasti di condividere questa piattaforma con i nostri attuali e futuri partner.”
Sviluppo del sistema a celle a combustibile di Toyota
Toyota ha annunciato lo sviluppo della sua terza generazione di sistemi a celle a combustibile . Questo nuovo sistema è progettato per soddisfare le esigenze del settore commerciale , garantendo la stessa durabilità di un motore diesel convenzionale.
Miglioramenti e Performance
- Il sistema presenta miglioramenti in termini di prestazioni, inclusa una maggiore efficienza del carburante.
- È stata registrata una significativa riduzione dei costi rispetto alla versione precedente.
Applicazioni e Rollout
Il sistema sarà applicato sia a veicoli passeggeri che a veicoli commerciali pesanti . Il lancio è previsto in Giappone , Europa , Nord America e Cina dopo il 2026 , al più presto.
